Camions porte-conteneurs/ Caisses mobiles, porte-conteneurs d’occasion
Volvo FH 460 Globe LNG/Multiwechsler/Liftachse
33 900EUR
Prix HT
- ≈ 36 315 USD
Renault PREMIUM 340DXI+E5+DHOLLANDIA
9 900EUR
- ≈ 10 605 USD
Mercedes ACTROS 1836-MP3+E5+DHOLLANDIA
16 950EUR
- ≈ 18 157 USD
Renault PREMIUM 270 DCI - Problème moteur.
4 450EUR
- ≈ 4 767 USD
Renault PREMIUM 340DXI+E5+DHOLLANDIA
11 850EUR
- ≈ 12 694 USD
Renault PREMIUM 340DXI+E5+DHOLLANDIA
11 850EUR
- ≈ 12 694 USD
Scania R360+E5+INTARDER+DHOLLANDIA
15 450EUR
- ≈ 16 550 USD
Renault PREMIUM 380DXI+INTARDER+DHOLLANDIA
15 650EUR
- ≈ 16 765 USD
MERCEDES-BENZ ACTROS 1845
26 000EUR
Prix HT
- ≈ 27 852 USD
MERCEDES-BENZ 2645 6X2
29 000EUR
Prix HT
- ≈ 31 066 USD
IVECO STRALIS 460NP LNG RETARDER
33 000EUR
- ≈ 35 351 USD
Volvo FH 460
45 000EUR
- ≈ 48 206 USD
MERCEDES-BENZ 1929 EQ818VX
Renault T 460 DTI 11 LL
24 500EUR
- ≈ 26 245 USD
MAN TGA 26.430
9 500EUR
- ≈ 10 176 USD
Volvo FH 460 Globe LNG/Multiwechsler/Liftachse
33 900EUR
Prix HT
- ≈ 36 315 USD
MAN TGS
700EUR
Prix HT
- ≈ 749 USD
MAN TGX 26.460 Euro6 BDF
32 500EUR
Prix HT
- ≈ 34 815 USD
Mercedes-Benz SK 1924 L
13 500EUR
Prix HT
- ≈ 14 461 USD
Volvo FH 500 6x2 / FULL AIR / RETARDER / BDF / CHASSIS
58 500EUR
Prix HT
- ≈ 62 668 USD
Volvo FH 500 6X2 Retarder ACC Xenon Liftachse Navi Euro 6
58 800EUR
Prix HT
- ≈ 62 989 USD
Un camions porte-conteneurs est caractérisé par un plateau universel et une capacité de charge élevée. Son but est le transport de différents types de conteneurs sur les routes de la region donnee.
Les portes-conteneurs sont appelés généralement les navires. Et les camions porte-conteneur devient un lien de transfert entre mode de transport maritime de fret dans les ports de commerce et des centres logistiques.
Leur capacité de charge est de 18 000 à 35 000 kg, de 2 à 4 essieux, dont la configuration la plus répandue est 6x2. Dans les cas ou il est impossible d’utiliser le conteneur (à cause de dimension de cargaison ou des conditions spéciales de transport), on utilise des caisses mobiles spécialisées: avec des portes latérales ou des panneaux ou rideaux coulissants, isothermique, frigorifiques etc. Pour une exploitation plus efficace les camions sont optionnellement équipés des rampes et du système hydraulique basculante.
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