Semi-remorque surbaissé FAYMONVILLE 5-Achs-Tele-Semi mit Halbachsen "Twinaxle" und hydr. Rampen neuf à vendre - ID: 7170896
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FAYMONVILLE 5-Achs-Tele-Semi mit Halbachsen "Twinaxle" und hydr. Rampen

Semi-remorque surbaissé neufFAYMONVILLE 5-Achs-Tele-Semi mit Halbachsen "Twinaxle" und hydr. Rampen
Neuf|5-essieu|68650 kg
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Semi-remorque surbaissé neuf FAYMONVILLE 5-Achs-Tele-Semi mit Halbachsen "Twinaxle" und hydr. Rampen

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Neuf

Poids

85000 kg
Propre poids

16350 kg
Capacité de chargement

68650 kg
Longueur

9400 mm
Largeur

2740 mm
Hauteur

850 mm
Hydraulique

Сouleur

gris
Stationnement

Allemagne, Martener Hellweg 100, 44379 Dortmund, Germany

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LIVRAISON
Rappeler
Châssis/suspension
suspension

hydrolique
châssis téléscopique

nombre d'essieux

essieu de direction

empattement

1510 mm
freins

tambour
graissage centralisé

ABS

EBS

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Plus d'information

Schwanenhals:

Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.700 mm, hinten mit Abschrägung ca. 1.000 mm x 10°

Ladefläche:

Ladefläche in ausziehbarer Ausführung mit Gummibelag Super-Grip über den Achsen, Länge ca. 9.400 mm mit Abschrägung am Heck ca. 500 mm x 10°

Eine Vertiefung in die Ladefläche sowie in der Anschrägung hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstieles ca. 3950 x 780 x 370/450 mm

Pneumatische Verriegelung mit konischem Verriegelungsbolzen und verstärkten Verriegelungspositionen

Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Ladeflächenlänge an

Achsen und Bereifung:

Halbachsen Typ TWINAXLE II, Einzelradaufhängung, 1. Achse vorlaufgelenkt, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt

1. Achse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren

Technische Achslast: 12.000 kg

Hydraulischer Achsausgleich

Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen

Achswerkzeug

Bereifung: 245/70 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift

Zweiteilige Stahl-Rampen:

Ein Paar zweiteilige Stahl-Rampen mit einer Länge von ca. 4.650 mm und einer Breite von ca. 900 mm

Mit Gummibelag Super-Grip

Hydraulisch aufklappbare Rampenspitzen

Rampen einzeln hydraulisch um ca. 235 mm nach außen und ca. 215 mm nach innen verschiebbar

Voll Metallisierung:

Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)

Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt

Zubehör:

Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht

1 INOX-Werkzeugkasten einteilig, ca. 2.480 x 340 x 390 mm, in gerader Ausführung, mit 2 seitlichen Türen außen und 1 Deckel oben, hinter der Stirnwand auf dem Schwanenhals

Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)

Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregats und/oder der elektrischen Seilwinde (35 mm², 3.5 m lang) zwischen Auflieger und SZM mit Stecker

3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden

Zusätzliche Möglichkeit der Verwendung von Anschlüssen Motorwagenhydrauliknebenantrieb inkl. Druckminderventil. Kuppelstücke sind vom Kunden anzuliefern.

Parkposition auf dem Schwanenhals für die Warntafeln bei Nichtgebrauch

1 Reserverad mit Befestigungsadapter vor der Stirnwand des Schwanenhalses

Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe

Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach ca. alle 400 mm

2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive

1 Paar liegende Verzurrringe im hinteren Bereich des Schwanenhalses

Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, eloxiert

Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, eloxiert

Über dem Schwanenhals ca. 40 mm starker Hartholzbelag, über dem Königszapfen Riffelblechbelag

3.5" Königszapfen

Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit

4 Hemmschuhe mit Halterung vor der Stirnwand

Mechanische Sattelstützen mit 2-Gang-Getriebe und Kurbel

JOST Modul B - statische Prüflast = 50.000 kg

Auf der Ladefläche ca. 50 mm starker Hartholzbelag, über den Achsen Riffelblechbelag

Verriegelung der Ladefläche mit konisch aufgeschweißten Arretierungsprofilen alle 250 mm

Inklusive Vorspannblech

1 verschiebbarer Zwischentisch, ca. 300 mm breit, für die Auszugsröhre mit großem Querschnitt, mit Riffelblechbelag

vorne und hinten mit Langlöchern für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente

Langlöcher für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente:

am festen Teil hinter dem Schwanenhals

an der Ladefläche vorne

1 Paar versenkte Verzurrringe liegend im festen Teil der Ladefläche vorne

8 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche, nach außen klappbar

Verbreiterungen ausziehbar um ca. 230 mm je Seite

Bedienventile für die hydraulischen Rampen rechts am Fahrzeug

1 Paar hydraulische Heckabstützungen

Zentralschmieranlage mit 1 Pumpe, Marke BEKAMAX

Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen

Unter dem Schwanenhals, sowie an der Schlusstraverse, links und rechts je eine 7-polige Steckdose mit Halterung für die Warntafeln

Gummiboden "Super Grip" 25 mm und Blechboden ca. 5 mm als zusätzliche Verstärkung auf der Abschrägung der Ladefläche

Vierkantkletterleisten 20 x 30 mm, ca. alle 200 mm auf dem Außenrahmen der Abschrägung der Ladefläche

Bedienventile für die hydraulischen Heckabstützungen links am Fahrzeug

Funkfernbedienung zur Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle

WABCO Smart Board System

Vierkantkletterleisten 20 x 30 mm, ca. alle 200 mm auf dem Außenrahmen der Rampe

4 Warntafeln, ca. 423 x 423 mm, ausziehbar um ca. 1.000 mm, inkl. 2 Positionsleuchten und Halterungen für Rundumleuchte

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