Semi-remorque surbaissé - opportunité de location Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader

Condition: New vehicle

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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

• Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
• 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
• Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche:

• Ladefläche in ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°
• 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
• 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
• Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
• Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag

Sattelstützen:

• JOST-Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)

Bereifung:

• 235/75 R 17.5 3PMSF

Achsen:

• BPW-Achsen, zwei Achsen starr zwei Achsen nachlaufgelenkt, mit Trommelbremse
• Luftfederung mit Hebe-/Senk-Funktion
• Nachlauflenkachse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang oder manuell zu aktivieren
• Achswerkzeug

Bremsanlage:

• WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion:

• Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
• Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage:

• Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
• Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

Lackierung:

• Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
• Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 Karminrot
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
• Felgen in Silber

Zubehör:

• Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand (ohne E-Rad)
• 2 Zoll Königszapfen
• Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
• 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
• Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für ALU-Anlegerampen
• Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
• Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
• Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
• Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
• TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141, die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992, zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
• Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 x 400 mm (L x H), die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm)
• Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals
• 3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30') oder einen 40' Container
• Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
• Auf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
• 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
• Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
• 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
• 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
• Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren