Semi-remorque surbaissé neuf Faymonville Maxtrailer 2-Achs-Tiefbett-Sattelauflieger

Schwanenhals:*** Schwanenhalslänge ca. 3.900 mm

• Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar.
• Technische Sattellast: 23.000 kg.

Ladefläche:*** Tiefbett mit Zentralträger in ausziehbarer Ausführung, Länge ca. 6.750 mm.

• 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN).
• 1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN).
• 1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Ladefläche (LC 10.000 daN).
• Die Versorgungsleitungen liegen geschützt im Zentralträger und passen sich der jeweiligen Tiefbettlänge an.

Fahrwerk hinten:*** Fahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung.

• Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks.
• 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN).
• 1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN).
• SAF-Achsen und Aufhängung alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
• Technische Achslast: ca. 12.000 kg.
• Luftfederung mit Hebe- und Senkventil.
• Bereifung: 245/70 R 17,5.

Bremsanlage:*** Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

Lackierung:*** Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung.

• Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in MB 7350 novagrau.
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert.

Stahlkonstruktion:*** Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.

• Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa).

• Elektroanlage:
• Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).

Zubehör inklusive:*** 2“-Königszapfen.

• Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch.
• Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand.
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.
• 2 Stück Unterlegkeile mit Halter an der Stirnwand.
• Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen.
• Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen. Ohne Garantie auf Dichtungen.
• Elektro-Hydraulikaggregat.
• Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich , am Auszug und hinten Rot.
• 1 Holzblock 500 x 250 x 200 mm.
• Einhängeleiste für ALU-Anlegerampen am Heck des Fahrzeuges.
• Eine Halterung für Rundumleuchte am Heck des Aufliegers.
• Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers.
• Europäisches Reflektorschild (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers.
• Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose.
• Auf dem Schwanenhals Steckbare ALU-Bordwände und Rückwand ca. 2 440 x 400 mm (L x H). Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm).
• 2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1x20ft
• 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche, 2 Paar im Außenrahmen des Fahrwerks.
• Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite.
• 1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts.
• Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig.
• Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte.
• Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte.
• Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit abnehmbarem Schutz um die Pumpe.
• Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagram.
• HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens.
• Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Z

ink 85% - Alu 15%) heißveredelt.