Semi-remorque surbaissé Faymonville Multimax Satteltieflader - hydr. gelenkt

Auszug Ausstattung

Schwanenhals

Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.700 mm.

Schwanenhals vorne mit angeschrägten Ecken ca. 45° und hinten mit Abschrägung

ca. 1.000 mm x 10°.

Technische Sattellast: 18.000 kg

Für SZM: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4

Ladefläche:

Teleskopierbare Ladefläche, Länge ca. 9.400 mm, mit Anschrägung hinten ca. 500 mm x 10°.

Pneumatische Verriegelung mit konischem Bolzen und verstärkten Verriegelungspositionen.

Die Versorgungsleitungen liegen geschützt im ausziehbaren Träger und passen sich der jeweiligen Ladeflächenlänge an.

Achsen und Federung:

BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.

Technische Achslast: je 9.000 kg

Luftfederung mit Hebe- und Senkventil.

Achswerkzeug.

Bereifung:

CONTINENTAL HTR2 (M+S) 205/65 R 17.5 zwillingsbereift. Lastindex 132/130J (133/133G)

Bremsanlage:

Bremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften.

Ohne Verbindungskabel zur Sattelzugmaschine.

Metallisieren

Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation).

Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt.

Lackierung

6-K Endbehandlung:

Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt. 1 Lage Grundfarbe

auf Zinkbasis, 1 Lage Haftprimer. Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs.

Farbe des Aufliegers: RAL 3002 Karminrot

Farbe der Felgen: Silbergrau

Farbe der Bordwände: Alu-Natur

Farbe des Lampenschilds: RAL 9010 Reinweiß

Zubehör inklusiv

- Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch

- Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils

angebracht.

- Zwei 7-polige Steckdosen an der Anschlussleiste vorne.

1x NATO-SCHWARZ 24N Anschluss gemäß ISO 1185

1x NATO-WEIß 24S Anschluss gemäß ISO 3731

- 1 Reserverad mit Befestigungsadapter vor der Stirnwand des Schwanenhalses.

- Parkposition auf dem Schwanenhals für die Warntafeln bei Nichtgebrauch.

- Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe.

Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach alle ca. 400 mm.

2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN).

- 1 Paar liegende Verzurrringe im hinteren Bereich des Schwanenhalses (LC 10.000 daN).

- Über dem Schwanenhals ca. 40 mm starker Hartholzbelag,

über dem Königszapfen Riffelblechbelag.

- Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare Alu-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch,

in eloxierter Ausführung.

- Auf dem Schwanenhals eine steckbare Alu-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung.

- 2 Zoll Königszapfen

- Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit.

- Mechanische Sattelstützen mit 2-Gang-Getriebe und Kurbel.

JOST Modul B - statische Prüflast = ca. 50.000 kg

- Auf der Ladefläche durchgehender und zwischen den Achsen unterbrochener ca. 50 mm

starker Hartholzbelag (dadurch Erhöhung des Reibwertes).

- Verriegelung der Ladefläche mit konisch aufgeschweißten Arretierungsprofilen alle ca. 500 mm.

- Langlöcher für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente:

- am festen Teil hinter dem Schwanenhals

- an der Ladefläche vorne

- 1 verschiebbarer Zwischentisch, ca. 500 mm breit, für die Auszugsröhre mit großem

Querschnitt, mit Riffelblechbelag.

-vorne und hinten mit Langlöchern für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente.

- 1 Paar versenkte Verzurrringe liegend im festen Teil der Ladefläche vorne (LC 10.000 daN).

- 8 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche, nach außen klappbar (LC 10.000 daN).

- 7 Paar Rungentaschen im Außenrahmen der Ladefläche eingelassen, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm.

- Hartholzbelag auf der Abschrägung der Ladefläche.

- Einhängeleiste links und rechts für lose Alu-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs.

- 1 Paar mechanische Heckabstützungen.

- 3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme

von hydraulischen Seilwinden. Ohne Installation der Versorgungsanschlüsse an der SZM.

- Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)

- Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregats und/oder der elektrischen

Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3,5 m lang) zwischen Auflieger und SZM mit Stecker (NATO-NATO).

- Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten

bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM.

- Unter dem Schwanenhals sowie an der Schlusstraverse links und rechts je eine

7-polige Steckdose mit Halterung für die Warntafeln.

- Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse.

- Handbuch und Beschreibung.

- Zentralschmieranlage mit 1 Pumpe, Marke BEKAMAX, mit Normalfett laut NLGI-2.