Camions, camions porteurs
- Engins de chantier
- Tombereaux 778
- Grues mobiles 513
- Сamions avec nacelle 183
- Toupies béton 685
- Pompes à béton 167
- Matériel forestier
- Camions grumiers 109
- Municipal/ matériel spécial
- Voiries 620
- Camions vidangeurs 176
- Balayeuses 320
- Remorqueuse 64
- Camions de pompier 106
- Accessoires
- Grues auxiliaires 456
- Hayons élévateurs 26
- Unités réfrigérées 65
- Carrosseries interchangeables/ conteneurs
- Carrosseries fourgons 247
- Carrosseries bâches 181
- Bennes pour poids lourds 128
- France 366
- Allemagne 2740
- Autriche 128
- Belgique 1416
- Bulgarie 2
- Chine 71
- Croatie 15
- Danemark 234
- Espagne 146
- Estonie 17
- Finlande 112
- Grèce 48
- Hongrie 117
- Irlande 28
- Italie 145
- Japon 10
- Les Pays-Bas 2727
- Lettonie 30
- Lituanie 94
- Norvège 169
- Oman 8
- Panama 1
- Pologne 483
- Portugal 15
- Roumanie 1
- Royaume-Uni 22
- République Tchèque 292
- Slovaquie 17
- Slovénie 23
- Suisse 116
- Suède 156
- Turquie 31
- Émirats Arabes Unis 5
Un camion est un véhicule destiné à transport des marchandises. On inclue souvent les camionnettes et les fourgons. Le camion est composé d’une partie de traction et de véhicule transporteur. Parlons des véhicules inséparables avec le poids total en charge de 7,5 tons. Premièrement on va les catégoriser d’après le poids utile:
- Les camions légers de 7,5 à 15 tons: Renault Master, VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter
- Les camions mi-lourds de 15 à 40 tons: Volvo FL ou FE, destiné au transport en milieu urbain ou en moyenne distance
- Les camions lourds de 40 à 100 tons, destiné au secteur de chantier: Volvo FMX, Renault C, Iveco Trakker
- Les tombereaux rigides de 100 à 400 tons: BELAZ 7560, 7571, Cat 797 F.
Les véhicules transporteurs peuvent être aux châssis ouverts, fermés, bâches, benne, caisse isotherme, frigorifique. Ils peuvent être équipés de citernes spéciales pour transporter des liquides, y compris les dangereux.
La configuration d’essieux se varie de 4x2 à 8x8 – cela dépend de la puissance de moteur et les buts d’usage de camion. Les tombereaux rigides et de chantiers ont l’empattement 4x4, 6x4, 6x6, 8x6.
Le châssis est construit du métal antiusure et infrangible, et on le couvre du couche anticorrosive ou nanocéramique.
Pendant la construction de camion, on fait beaucoup d’attention à la transmission de la puissance aux roues, c’est-à-dire de la boîte de vitesse et essieux. Les modèles urbains et de distribution ont un couple moteur élevé à bas régime, ce qui permet de maintenir la maniabilité en milieu urbain. Les boîtes de vitesse de tombereaux et de camions de chantier sont construites avec un petit écartement entre facteurs de transmission pour l’emploi dans des conditions différents, par exemple en charge en haut, ou sans route. Les ponts moteurs sont équipés de réducteurs simples et ceux d’essieux, qui augmentent le poids total en deux.
Pour l’emploi en route et en milieu urbain, on équipe les camions de système sécuritaire actif et passif: le système contre le recul, les lumières autorégulateurs. De plus, le camion moderne correspond à tous les exigences de confort pour le conducteur et d’ergonomie d’intérieur: de levier de vitesse à la couchette.
