Camions, camions porteurs
- Engins de chantier
- Tombereaux 776
- Grues mobiles 489
- Сamions avec nacelle 177
- Toupies béton 552
- Pompes à béton 155
- Matériel forestier
- Camions grumiers 136
- Municipal/ matériel spécial
- Voiries 609
- Camions vidangeurs 161
- Balayeuses 306
- Remorqueuse 62
- Camions de pompier 96
- Accessoires
- Grues auxiliaires 438
- Hayons élévateurs 25
- Unités réfrigérées 60
- Carrosseries interchangeables/ conteneurs
- Carrosseries fourgons 223
- Carrosseries bâches 161
- Bennes pour poids lourds 120
- France 483
- Allemagne 2564
- Autriche 137
- Belgique 1463
- Bulgarie 2
- Chine 83
- Croatie 8
- Danemark 220
- Espagne 146
- Estonie 9
- Finlande 154
- Grèce 49
- Hongrie 90
- Irlande 30
- Italie 111
- Japon 16
- Les Pays-Bas 3099
- Lettonie 35
- Lituanie 93
- Norvège 137
- Oman 9
- Panama 1
- Pologne 435
- Portugal 14
- Roumanie 4
- Royaume-Uni 25
- République Tchèque 263
- Slovaquie 13
- Slovénie 26
- Suisse 110
- Suède 173
- Turquie 31
Un camion est un véhicule destiné à transport des marchandises. On inclue souvent les camionnettes et les fourgons. Le camion est composé d’une partie de traction et de véhicule transporteur. Parlons des véhicules inséparables avec le poids total en charge de 7,5 tons. Premièrement on va les catégoriser d’après le poids utile:
- Les camions légers de 7,5 à 15 tons: Renault Master, VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter
- Les camions mi-lourds de 15 à 40 tons: Volvo FL ou FE, destiné au transport en milieu urbain ou en moyenne distance
- Les camions lourds de 40 à 100 tons, destiné au secteur de chantier: Volvo FMX, Renault C, Iveco Trakker
- Les tombereaux rigides de 100 à 400 tons: BELAZ 7560, 7571, Cat 797 F.
Les véhicules transporteurs peuvent être aux châssis ouverts, fermés, bâches, benne, caisse isotherme, frigorifique. Ils peuvent être équipés de citernes spéciales pour transporter des liquides, y compris les dangereux.
La configuration d’essieux se varie de 4x2 à 8x8 – cela dépend de la puissance de moteur et les buts d’usage de camion. Les tombereaux rigides et de chantiers ont l’empattement 4x4, 6x4, 6x6, 8x6.
Le châssis est construit du métal antiusure et infrangible, et on le couvre du couche anticorrosive ou nanocéramique.
Pendant la construction de camion, on fait beaucoup d’attention à la transmission de la puissance aux roues, c’est-à-dire de la boîte de vitesse et essieux. Les modèles urbains et de distribution ont un couple moteur élevé à bas régime, ce qui permet de maintenir la maniabilité en milieu urbain. Les boîtes de vitesse de tombereaux et de camions de chantier sont construites avec un petit écartement entre facteurs de transmission pour l’emploi dans des conditions différents, par exemple en charge en haut, ou sans route. Les ponts moteurs sont équipés de réducteurs simples et ceux d’essieux, qui augmentent le poids total en deux.
Pour l’emploi en route et en milieu urbain, on équipe les camions de système sécuritaire actif et passif: le système contre le recul, les lumières autorégulateurs. De plus, le camion moderne correspond à tous les exigences de confort pour le conducteur et d’ergonomie d’intérieur: de levier de vitesse à la couchette.
