Camions, camions porteurs
- Engins de chantier
- Tombereaux 756
- Grues mobiles 504
- Сamions avec nacelle 204
- Toupies béton 588
- Pompes à béton 163
- Matériel forestier
- Camions grumiers 139
- Municipal/ matériel spécial
- Voiries 573
- Camions vidangeurs 154
- Balayeuses 312
- Remorqueuse 65
- Camions de pompier 102
- Accessoires
- Grues auxiliaires 432
- Hayons élévateurs 25
- Unités réfrigérées 62
- Carrosseries interchangeables/ conteneurs
- Carrosseries fourgons 216
- Carrosseries bâches 156
- Bennes pour poids lourds 129
- France 456
- Allemagne 2600
- Autriche 137
- Belgique 1475
- Bulgarie 2
- Chine 84
- Croatie 7
- Danemark 225
- Espagne 149
- Estonie 9
- Finlande 151
- Grèce 49
- Hongrie 90
- Irlande 31
- Italie 155
- Japon 17
- Les Pays-Bas 2992
- Lettonie 35
- Lituanie 87
- Norvège 133
- Oman 9
- Panama 1
- Pologne 440
- Portugal 13
- Roumanie 8
- Royaume-Uni 27
- République Tchèque 269
- Slovaquie 13
- Slovénie 26
- Suisse 105
- Suède 170
- Turquie 30
- Émirats Arabes Unis 80
Un camion est un véhicule destiné à transport des marchandises. On inclue souvent les camionnettes et les fourgons. Le camion est composé d’une partie de traction et de véhicule transporteur. Parlons des véhicules inséparables avec le poids total en charge de 7,5 tons. Premièrement on va les catégoriser d’après le poids utile:
- Les camions légers de 7,5 à 15 tons: Renault Master, VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter
- Les camions mi-lourds de 15 à 40 tons: Volvo FL ou FE, destiné au transport en milieu urbain ou en moyenne distance
- Les camions lourds de 40 à 100 tons, destiné au secteur de chantier: Volvo FMX, Renault C, Iveco Trakker
- Les tombereaux rigides de 100 à 400 tons: BELAZ 7560, 7571, Cat 797 F.
Les véhicules transporteurs peuvent être aux châssis ouverts, fermés, bâches, benne, caisse isotherme, frigorifique. Ils peuvent être équipés de citernes spéciales pour transporter des liquides, y compris les dangereux.
La configuration d’essieux se varie de 4x2 à 8x8 – cela dépend de la puissance de moteur et les buts d’usage de camion. Les tombereaux rigides et de chantiers ont l’empattement 4x4, 6x4, 6x6, 8x6.
Le châssis est construit du métal antiusure et infrangible, et on le couvre du couche anticorrosive ou nanocéramique.
Pendant la construction de camion, on fait beaucoup d’attention à la transmission de la puissance aux roues, c’est-à-dire de la boîte de vitesse et essieux. Les modèles urbains et de distribution ont un couple moteur élevé à bas régime, ce qui permet de maintenir la maniabilité en milieu urbain. Les boîtes de vitesse de tombereaux et de camions de chantier sont construites avec un petit écartement entre facteurs de transmission pour l’emploi dans des conditions différents, par exemple en charge en haut, ou sans route. Les ponts moteurs sont équipés de réducteurs simples et ceux d’essieux, qui augmentent le poids total en deux.
Pour l’emploi en route et en milieu urbain, on équipe les camions de système sécuritaire actif et passif: le système contre le recul, les lumières autorégulateurs. De plus, le camion moderne correspond à tous les exigences de confort pour le conducteur et d’ergonomie d’intérieur: de levier de vitesse à la couchette.
