Camions
- Engins de chantier
- Tombereaux 490
- Grues mobiles 262
- Toupies béton 392
- Pompes à béton 80
- Machines agricoles
- Camions grumiers 125
- Municipal/ matériel spécial
- Voiries 514
- Camions vidangeurs 152
- Balayeuses 210
- Remorqueuse 38
- Camions de pompier 78
- Fourgons blindés 4
- Accessoires
- Grues auxiliaires 345
- Hayons élévateurs 19
- Unités réfrigérées 51
- France 429
- Allemagne 2267
- Autriche 118
- Belgique 1309
- Bulgarie 10
- Danemark 163
- Espagne 124
- Estonie 1
- Finlande 73
- Grèce 47
- Hongrie 12
- Irlande 13
- Italie 99
- Les Pays-Bas 2654
- Lettonie 1
- Lituanie 54
- Luxembourg 20
- Norvège 64
- Pologne 291
- Portugal 15
- Roumanie 5
- Royaume-Uni 65
- République Tchèque 268
- Slovénie 33
- Suisse 56
- Suède 126
- Émirats Arabes Unis 140
Un camion est un véhicule destiné à transport des marchandises. On inclue souvent les camionnettes et les fourgons. Le camion est composé d’une partie de traction et de véhicule transporteur. Parlons des véhicules inséparables avec le poids total en charge de 7,5 tons. Premièrement on va les catégoriser d’après le poids utile:
- Les camions légers de 7,5 à 15 tons: Renault Master, VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter
- Les camions mi-lourds de 15 à 40 tons: Volvo FL ou FE, destiné au transport en milieu urbain ou en moyenne distance
- Les camions lourds de 40 à 100 tons, destiné au secteur de chantier: Volvo FMX, Renault C, Iveco Trakker
- Les tombereaux rigides de 100 à 400 tons: BELAZ 7560, 7571, Cat 797 F.
Les véhicules transporteurs peuvent être aux châssis ouverts, fermés, bâches, benne, caisse isotherme, frigorifique. Ils peuvent être équipés de citernes spéciales pour transporter des liquides, y compris les dangereux.
La configuration d’essieux se varie de 4x2 à 8x8 – cela dépend de la puissance de moteur et les buts d’usage de camion. Les tombereaux rigides et de chantiers ont l’empattement 4x4, 6x4, 6x6, 8x6.
Le châssis est construit du métal antiusure et infrangible, et on le couvre du couche anticorrosive ou nanocéramique.
Pendant la construction de camion, on fait beaucoup d’attention à la transmission de la puissance aux roues, c’est-à-dire de la boîte de vitesse et essieux. Les modèles urbains et de distribution ont un couple moteur élevé à bas régime, ce qui permet de maintenir la maniabilité en milieu urbain. Les boîtes de vitesse de tombereaux et de camions de chantier sont construites avec un petit écartement entre facteurs de transmission pour l’emploi dans des conditions différents, par exemple en charge en haut, ou sans route. Les ponts moteurs sont équipés de réducteurs simples et ceux d’essieux, qui augmentent le poids total en deux.
Pour l’emploi en route et en milieu urbain, on équipe les camions de système sécuritaire actif et passif: le système contre le recul, les lumières autorégulateurs. De plus, le camion moderne correspond à tous les exigences de confort pour le conducteur et d’ergonomie d’intérieur: de levier de vitesse à la couchette.
