Camions, camions porteurs
- Engins de chantier
- Tombereaux 650
- Grues mobiles 373
- Сamions avec nacelle 166
- Toupies béton 487
- Pompes à béton 148
- Matériel forestier
- Camions grumiers 144
- Municipal/ matériel spécial
- Voiries 555
- Camions vidangeurs 164
- Balayeuses 276
- Remorqueuse 63
- Camions de pompier 112
- Accessoires
- Grues auxiliaires 436
- Hayons élévateurs 21
- Unités réfrigérées 98
- Carrosseries interchangeables/ conteneurs
- Carrosseries fourgons 200
- Carrosseries bâches 153
- Bennes pour poids lourds 125
- France 399
- Allemagne 2639
- Autriche 134
- Belgique 1435
- Bulgarie 5
- Chine 57
- Croatie 5
- Danemark 210
- Espagne 164
- Estonie 6
- Finlande 176
- Grèce 49
- Hongrie 2
- Irlande 33
- Italie 104
- Japon 2
- Les Pays-Bas 2920
- Lettonie 7
- Lituanie 85
- Norvège 139
- Oman 13
- Panama 1
- Pologne 448
- Portugal 48
- Pérou 1
- Roumanie 6
- Royaume-Uni 29
- République Tchèque 254
- Slovénie 21
- Suisse 132
- Suède 130
- Turquie 21
- Émirats Arabes Unis 18
Un camion est un véhicule destiné à transport des marchandises. On inclue souvent les camionnettes et les fourgons. Le camion est composé d’une partie de traction et de véhicule transporteur. Parlons des véhicules inséparables avec le poids total en charge de 7,5 tons. Premièrement on va les catégoriser d’après le poids utile:
- Les camions légers de 7,5 à 15 tons: Renault Master, VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter
- Les camions mi-lourds de 15 à 40 tons: Volvo FL ou FE, destiné au transport en milieu urbain ou en moyenne distance
- Les camions lourds de 40 à 100 tons, destiné au secteur de chantier: Volvo FMX, Renault C, Iveco Trakker
- Les tombereaux rigides de 100 à 400 tons: BELAZ 7560, 7571, Cat 797 F.
Les véhicules transporteurs peuvent être aux châssis ouverts, fermés, bâches, benne, caisse isotherme, frigorifique. Ils peuvent être équipés de citernes spéciales pour transporter des liquides, y compris les dangereux.
La configuration d’essieux se varie de 4x2 à 8x8 – cela dépend de la puissance de moteur et les buts d’usage de camion. Les tombereaux rigides et de chantiers ont l’empattement 4x4, 6x4, 6x6, 8x6.
Le châssis est construit du métal antiusure et infrangible, et on le couvre du couche anticorrosive ou nanocéramique.
Pendant la construction de camion, on fait beaucoup d’attention à la transmission de la puissance aux roues, c’est-à-dire de la boîte de vitesse et essieux. Les modèles urbains et de distribution ont un couple moteur élevé à bas régime, ce qui permet de maintenir la maniabilité en milieu urbain. Les boîtes de vitesse de tombereaux et de camions de chantier sont construites avec un petit écartement entre facteurs de transmission pour l’emploi dans des conditions différents, par exemple en charge en haut, ou sans route. Les ponts moteurs sont équipés de réducteurs simples et ceux d’essieux, qui augmentent le poids total en deux.
Pour l’emploi en route et en milieu urbain, on équipe les camions de système sécuritaire actif et passif: le système contre le recul, les lumières autorégulateurs. De plus, le camion moderne correspond à tous les exigences de confort pour le conducteur et d’ergonomie d’intérieur: de levier de vitesse à la couchette.
