Camions, camions porteurs
- Engins de chantier
- Tombereaux 508
- Grues mobiles 287
- Сamions avec nacelle 184
- Toupies béton 391
- Pompes à béton 120
- Machines agricoles
- Camions grumiers 95
- Municipal/ matériel spécial
- Voiries 534
- Camions vidangeurs 126
- Balayeuses 274
- Remorqueuse 37
- Camions de pompier 99
- Accessoires
- Grues auxiliaires 357
- Hayons élévateurs 28
- Unités réfrigérées 14
- Carrosseries interchangeables/ conteneurs
- Carrosseries fourgons 189
- Carrosseries bâches 155
- Bennes pour poids lourds 145
- France 307
- Allemagne 2373
- Autriche 118
- Belgique 1278
- Bulgarie 9
- Chine 62
- Croatie 5
- Danemark 157
- Espagne 288
- Finlande 171
- Grèce 43
- Hongrie 2
- Irlande 52
- Italie 49
- Japon 1
- Les Pays-Bas 2900
- Lettonie 7
- Lituanie 45
- Luxembourg 26
- Norvège 136
- Oman 5
- Pologne 420
- Portugal 48
- Roumanie 3
- Royaume-Uni 24
- République Tchèque 267
- Slovénie 32
- Suisse 69
- Suède 97
- Turquie 1
- Émirats Arabes Unis 28
Un camion est un véhicule destiné à transport des marchandises. On inclue souvent les camionnettes et les fourgons. Le camion est composé d’une partie de traction et de véhicule transporteur. Parlons des véhicules inséparables avec le poids total en charge de 7,5 tons. Premièrement on va les catégoriser d’après le poids utile:
- Les camions légers de 7,5 à 15 tons: Renault Master, VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter
- Les camions mi-lourds de 15 à 40 tons: Volvo FL ou FE, destiné au transport en milieu urbain ou en moyenne distance
- Les camions lourds de 40 à 100 tons, destiné au secteur de chantier: Volvo FMX, Renault C, Iveco Trakker
- Les tombereaux rigides de 100 à 400 tons: BELAZ 7560, 7571, Cat 797 F.
Les véhicules transporteurs peuvent être aux châssis ouverts, fermés, bâches, benne, caisse isotherme, frigorifique. Ils peuvent être équipés de citernes spéciales pour transporter des liquides, y compris les dangereux.
La configuration d’essieux se varie de 4x2 à 8x8 – cela dépend de la puissance de moteur et les buts d’usage de camion. Les tombereaux rigides et de chantiers ont l’empattement 4x4, 6x4, 6x6, 8x6.
Le châssis est construit du métal antiusure et infrangible, et on le couvre du couche anticorrosive ou nanocéramique.
Pendant la construction de camion, on fait beaucoup d’attention à la transmission de la puissance aux roues, c’est-à-dire de la boîte de vitesse et essieux. Les modèles urbains et de distribution ont un couple moteur élevé à bas régime, ce qui permet de maintenir la maniabilité en milieu urbain. Les boîtes de vitesse de tombereaux et de camions de chantier sont construites avec un petit écartement entre facteurs de transmission pour l’emploi dans des conditions différents, par exemple en charge en haut, ou sans route. Les ponts moteurs sont équipés de réducteurs simples et ceux d’essieux, qui augmentent le poids total en deux.
Pour l’emploi en route et en milieu urbain, on équipe les camions de système sécuritaire actif et passif: le système contre le recul, les lumières autorégulateurs. De plus, le camion moderne correspond à tous les exigences de confort pour le conducteur et d’ergonomie d’intérieur: de levier de vitesse à la couchette.
