Camions, camions porteurs
- Engins de chantier
- Tombereaux 746
- Grues mobiles 499
- Сamions avec nacelle 198
- Toupies béton 580
- Pompes à béton 164
- Matériel forestier
- Camions grumiers 142
- Municipal/ matériel spécial
- Voiries 599
- Camions vidangeurs 152
- Balayeuses 303
- Remorqueuse 61
- Camions de pompier 103
- Accessoires
- Grues auxiliaires 450
- Hayons élévateurs 27
- Unités réfrigérées 65
- Carrosseries interchangeables/ conteneurs
- Carrosseries fourgons 209
- Carrosseries bâches 158
- Bennes pour poids lourds 129
- France 444
- Allemagne 2595
- Autriche 142
- Belgique 1467
- Bulgarie 2
- Chine 84
- Croatie 7
- Danemark 224
- Espagne 144
- Estonie 9
- Finlande 149
- Grèce 49
- Hongrie 128
- Irlande 29
- Italie 157
- Japon 17
- Les Pays-Bas 2979
- Lettonie 44
- Lituanie 97
- Norvège 133
- Oman 9
- Panama 1
- Pologne 433
- Portugal 14
- Roumanie 8
- Royaume-Uni 23
- République Tchèque 270
- Slovaquie 12
- Slovénie 27
- Suisse 108
- Suède 136
- Turquie 27
- Émirats Arabes Unis 80
Un camion est un véhicule destiné à transport des marchandises. On inclue souvent les camionnettes et les fourgons. Le camion est composé d’une partie de traction et de véhicule transporteur. Parlons des véhicules inséparables avec le poids total en charge de 7,5 tons. Premièrement on va les catégoriser d’après le poids utile:
- Les camions légers de 7,5 à 15 tons: Renault Master, VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter
- Les camions mi-lourds de 15 à 40 tons: Volvo FL ou FE, destiné au transport en milieu urbain ou en moyenne distance
- Les camions lourds de 40 à 100 tons, destiné au secteur de chantier: Volvo FMX, Renault C, Iveco Trakker
- Les tombereaux rigides de 100 à 400 tons: BELAZ 7560, 7571, Cat 797 F.
Les véhicules transporteurs peuvent être aux châssis ouverts, fermés, bâches, benne, caisse isotherme, frigorifique. Ils peuvent être équipés de citernes spéciales pour transporter des liquides, y compris les dangereux.
La configuration d’essieux se varie de 4x2 à 8x8 – cela dépend de la puissance de moteur et les buts d’usage de camion. Les tombereaux rigides et de chantiers ont l’empattement 4x4, 6x4, 6x6, 8x6.
Le châssis est construit du métal antiusure et infrangible, et on le couvre du couche anticorrosive ou nanocéramique.
Pendant la construction de camion, on fait beaucoup d’attention à la transmission de la puissance aux roues, c’est-à-dire de la boîte de vitesse et essieux. Les modèles urbains et de distribution ont un couple moteur élevé à bas régime, ce qui permet de maintenir la maniabilité en milieu urbain. Les boîtes de vitesse de tombereaux et de camions de chantier sont construites avec un petit écartement entre facteurs de transmission pour l’emploi dans des conditions différents, par exemple en charge en haut, ou sans route. Les ponts moteurs sont équipés de réducteurs simples et ceux d’essieux, qui augmentent le poids total en deux.
Pour l’emploi en route et en milieu urbain, on équipe les camions de système sécuritaire actif et passif: le système contre le recul, les lumières autorégulateurs. De plus, le camion moderne correspond à tous les exigences de confort pour le conducteur et d’ergonomie d’intérieur: de levier de vitesse à la couchette.
